bd半岛·体育官网比亚迪只是跳板？丰田不死心、重启氢能汽车氢能才是未来？

　　bd半岛·体育官网比亚迪只是跳板？丰田不死心、重启氢能汽车氢能才是未来？当年新能源口号被提出来的时候，日本着急忙慌就去研究氢能源，可他们生怕别人知道技术，愣是关起门来自己捣鼓。

　　这份骨子里的傲慢，让日本人根本没有把电车放在眼里。嘴上说着要尝试创新，还和特斯拉进行了合作，实际上压根没有投入什么精力。

　　天意弄人，日本搞了这么久的氢能车，结果没有任何成果。反而是走电动车赛道的我国，拿下了世界第一的市场份额。

　　日本人心里不服气，在他们眼里，中国就是落后的代名词。连中国都能造得出来电动车，日本肯定也行。

　　在全球新能源市场当中，中国无疑是一个前景巨大的市场。而且有人说比亚迪的销量这么好，靠的是中国车主撑起来的数据。

　　丰田一直等真正进入了电动车赛道，才明白电动车根本不像他想象的这么简单。中国利用过去的时间已经实现了电池、电机和电控系统的技术提高，日本在这些方面完全缺失。

　　可日本又不愿意承认他们输了，为了他们所谓的脸面，只好说电动车并不是未来的趋势，只有日本的氢能车才是主流。

　　从丰田在公开场合的表现不难发现，他们会失去市场，就是因为日本刚愎自用，长期态度摇摆不定，过于傲慢，这才错过了市场先机。

　　随着全球变暖问题越来越严峻，燃油车渐渐退出市场是必然bd半岛·体育官网。别看欧美国家嘴硬，说要继续发展燃油车，实际上一个个都慌得很。

　　2023年，比亚迪一年就卖出了302万辆，市场份额也从2019年的0.5%，增长到了2023年的3.5%，4年时间翻了7倍，也让比亚迪这个中国品牌拿到了全球汽车集团销售排行榜第9名的成绩，不是前十中唯一一个市占率持续增长的企业。

　　2023年是比亚迪的翻盘之年，也是在这一年比亚迪发布了易四方、云辇、DMO等多项颠覆性技术。

　　另外一个是价格亲民，车里安装有多台液晶屏，可以和汽车对话语音操控，也可以手机app远程控制车辆，并且搭配有智能驾驶、电子刹车等一系列高科技设备。

　　如今大部分车型的安全度和驾驶舒适度都差不多，所以年轻一代的车主在买车时更加关注价格与智能化体验。

　　所以哪怕丰田真的研究出来了氢能车，他们也很难打败如今的智能化电车。因为日本的造车企业，到现在还在固执己见，认为如今的丰田汽车依旧拿下的是市场的主要份额。

　　在他们研究氢能的时候，比亚迪已经拥有了11大研究院，9万多名工程师，在研发方面的投入已经超过千亿元，累计申请下来的专利超过了4.8万项，平均每个工作日都能申请27项。

　　因为咱们中国虽然在电车赛道上实现了弯道超车，但咱们并非把所有的精力都只放在了电车上，我们的氢能发展一样十分强大。

　　根据中国煤炭工业协会的数据，2021年我国氢气产能约4000万吨/年，产量3300万吨，产量同比增长32%，达到工业氢气质量标准的约1200万吨。

　　参考资料：[1] 新周刊《比亚迪品牌全球排名大幅跃升，细数全球销冠比亚迪的“面子”与“里子”》2024-03-08[2] 观察者网《每卖五台新能源就有一台比亚迪，全球新能源销冠背后究竟做对了什么？》2024-03-06[3] 南方周末《逆世界大流，丰田为何对氢燃料电池汽车如此执着？》2018-06-04